I dag skal elektricitet i de fleste situationer forbruges, det øjeblik det produceres. Det er med andre ord ikke muligt at gemme det i en tank i jorden eller i en lagerhal på sammen måde, som man for eksempel kan med olie, gas og kul. Der skal derfor tænkes mere kreativt, når det kommer til at udnytte elektriciteten bedst muligt til gavn for både miljøet og for vindenergiproducenternes økonomi.

Mere vindenergi i Danmark og vores nabolande
I Danmark er der planer om en betydelig udvidelse af el-produktionen ved hjælp af vindenergi og det samme gør sig gældende i vores nabolande, Norge, Sverige og Tyskland. Planerne er et væsentligt bidrag i arbejdet med at leve op til den bindende klimaaftale i EU, der blev vedtaget i december 2008.

Lagring på store batterier Samtidig med at der arbejdes på at fordele elforbruget over hele døgnet ved hjælp af varmepumper og elbiler, er der masser af forskning i gang der handler om at teste muligheden for at lagre elproduktionen fra blandt andet vindmøller på store batterier. Senest er Vestas gået sammen med Ålborg Universitet om et forskningsprojekt med netop dette formål. Når batterimodellen ikke er mere udbredt skyldes det især, at prisen på batterierne stadig er for høj til, at det har kommerciel interesse.

Udfordring af få mere vindenergi ind i elsystemet
At vindmøllestrøm skal udgøre en betydelig større andel af vores energiforbrug i fremtiden, udfordrer vores måde at forbruge el på. Vindenergi kan som nævnt i indledningen ikke lagres på traditionel vis, derfor er det vanskeligere at integrere i elsystemet end strøm produceret ved hjælp af for eksempel kul. Der tales især om, at vindmøllernes produktion om natten er vanskeligt at få afsat, da det er her strømforbruget er lavest.

Energinet.dk's løsning om elbiler og varmepumper
Energinet.dk har udgivet en rapport som anviser en løsning, der i store træk går ud på at fordele forbruget af el over hele døgnet, således at overproduktionen fra vindmøllerne fra f.eks. om natten ikke går til spilde. Løsningen indebærer, at vi skal skifte en del af den danske vognpark ud med el-biler, og at vi i langt større grad end i dag skal varme vores huse op via vandbårne varmepumper.

Vi skal ikke bytte rundt på nat og dag
Da vi ikke kan regulere produktionen op eller ned, må vi i stedet udvikle tiltag, der regulerer forbruget, og det er netop hvad man ifølge Energinet.dk's rapport arbejder for. Du behøver dog ikke være bange for, at de beder dig om at bytte rundt på nat og dag for på den måde at ændre strømforbruget. Den idé tror ingen på. I stedet er løsningerne helt anderledes fleksible og netop udtænkt med fokus på at undgå en forringelse af danskernes almene komfort.

Varmepumper kan fungere som lager for vindmøllestrøm
Et af de store projekter handler om at anvende varmepumper, så overskudsstrømmen fra nattens produktion, eller fra de dage, hvor det blæser meget, kan lagres som varme. En varmepumpe fungerer i princippet som et køleskab blot med den modsatte funktion. Der er flere forskellige teknikker vedrørende varmepumper, og ikke alle kan bidrage lige positivt til målet om at få udlignet strømforbruget over hele døgnet, men ved at vælge den rigtige teknologi vil varmepumper, som erstatning for andre systemer, kunne bidrage positivt til at få en større andel af vindenergi ind i det danske energisystem.

El-biler kan optage overskudsstrøm fra vindmøller
Et andet område, der skal benyttes som aftager af den elektricitet, som produceres om natten, er el-bilsprojektet. Ved at omlægge en del af vores transport i Danmark til el vil der blive et stort behov for strøm. Og da en elbil som står hjemme i garagen lige så godt kan blive ladet op fra kl. 03.00-05.00 som fra kl. 17.00-19.00, vil den strøm som vindmøllerne producerer om natten kunne anvendes til dette formål.

Det hele skal bindes sammen via intelligent kommunikation
Nu ændrer vi jo ikke vores adfærd, bare fordi det vil være bedst for Danmarks energiforsyning. Og vi står i hvert fald ikke op kl. 03.00 om natten for at sætte vores elbil til opladning. Derfor arbejdes der samtidig med de to førstnævnte tiltag også med at skabe en intelligent kommunikation mellem el-markedet og elbilerne/varmepumperne.

Hvad er intelligent kommunikation på el-markedet
Et intelligent samspil mellem elbilerne, varmepumperne og elsystemet handler om at udvikle løsninger, så det nye store elforbrug placeres i de timer i døgnet, hvor vindkraftproduktionen er stor, og hvor elprisen samtidig er lav. Det handler således både om teknik - dvs. elbilen i garagen skal kunne snakke sammen med elstikket og selv gå i gang med opladningen midt om natten uden indblanding fra dens ejer - og om et økonomisk incitament. Hvis vi som forbrugere skal skifte oliefyret ud med en varmepumpe, skal det også kunne betale sig rent økonomisk.

Store CO2-besparelser og mindre afhængighed af fossile brændstoffer
Når der i rapporten lægges op til, at man skal gøre sig så stor umage med at finde alternative løsninger til den simple model med olie, gas og kul, hænger det naturligvis sammen med ønsket om at reducere vores CO2-udledning og skabe et mere bæredygtigt samfund. Den beskrevne model vil således reducere Danmarks udledning af CO2 med 10% i forhold til i dag. Den økonomiske gevinst bliver en reduktion på 2,5 mia. kr. pr. år af landets samlede omkostninger til energiforsyning. I rapporten, der er udarbejdet af Energinet.dk, har man lagt op til, at planen er gennemført i 2025.